Novo Fusca do Neymar !!!!!!!!!!!!!

Com um elenco de celebridades dos níveis A e B capitaneadas pelo jogador de futebol Neymar, a Volkswagen do Brasil apresentou na noite desta segunda-feira (24), em São Paulo (SP), a nova geração do Beetle. Beetle, não: Fusca. Com nome clássico, mas estilo e equipamentos contemporâneos, o novo carro será lançado de fato durante o Salão do Automóvel de São Paulo, no final de outubro, chegando às lojas no começo de novembro.

DRIBLE E GOL

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  Neymar, garoto-propaganda da Volks, participou do lançamento do Fusca. E fez das suas: ligeiro como nos gramados, pediu um carro. E ganhou.
  O preço ainda não está definido, mas o novo Fusca -- que será importado do México (onde custa o equivalente a R$ 52.500 na configuração que vem ao Brasil), dentro da cota que permite a chegada sem o ônus do IPI elevado pago por importados de outras partes do mundo -- receberá o rótulo de modelo "premium", ao lado deJetta TSI (com quem divide plataforma, motor 2.0 a gasolina com turbo e 200 cavalos de potência e câmbio DSG de dupla embreagem e seis marchas), Tiguan, Passat e Touareg. Assim, é certo que custará mais que os R$ 50 mil pedidos pelo agora velho New Beetle. Para comparar, o Jetta topo da gama citado acima custa R$ 83.500 aqui (e o equivalente a R$ 54 mil por lá).
  De início, haverá apenas uma configuração, a Sport, com rodas de 17 polegadas, teto solar elétrico panorâmico, spoilers, 15 LEDs em cada um dos faróis, interior bicolor e sistema de som especial (ainda não está se confirmado se haverá a opção de levar para casa o equipamento de alta definição que leva o nome da marca de guitarras Fender). Com este pacote, 4,27 metros de comprimento, 2,53 m de entre-eixos e tendo como rivais modelos chique/descolados, como Citroën DS3 (R$ 82.200), Audi A1 (de R$ 95 mil a R$ 115 mil) e Mini Cooper (de R$ 127.500 a R$ 140 mil), podemos apontar um patamar que vai de R$ 80 mil a R$ 100 mil para o preço do Fusca.  

  O FUSCA É ISSO

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    Acima, a confirmação do nome Fusca para o modelo que chega às lojas em novembro. Abaixo, rodas de 17 polegadas calçadas com pneus 215/55. Linhas do novo Fusca ficaram menos abauladas, dando esportividade e garantindo a ligação com o modelo histórico
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  NOME DE PESO
  Revelada ao mundo nos salões de Pequim e Frankfurt de 2011, a nova geração do modelo abandonou as linhas mais femininas do New Beetle (de 1998) e retomou o estilo masculino e jovem do modelo original. A releitura inclui até a adoção do apelido original, nos mercados em que a Volks achar relevante. Durante o salão alemão, UOL Carros viu a linha de adesivos e itens de personalização para o carro e apontou a possibilidade do retorno do nome histórico no Brasil (releia aqui), cravado agora pelo Volks local pela força da franquia "Fusca".

  O primeiro Fusca fez a fama (e o nome) da Volkswagen e vendeu mais de 21 milhões de unidades até ser aposentado mundialmente em 2003. No Brasil, onde foi o primeiro carro de muita gente e ganhou fama de popular e versátil, foram 3 milhões de unidades vendidas até a aposentadoria em 1996 (veja aqui a história do modelo). O novo muda totalmente para ser descolado, potente e, fatalmente, caro. A diferença é tanta que manter o nome campeão não foi fácil.

  Fontes ligadas à marca informam que, apesar de tamanha força, o nome Fusca não foi uma escolha unânime dentro da montadora. Uma corrente preferia a manutenção do internacional Beetle, consolidado pelo cenário mundial e pela proximidade com a última geração, muito mais luxuosa e requintada que o modelo original. A chance de fazer reviver o ciclo de um produto-mito, que ainda hoje atrai fãs de norte a sul do país e pode ser facilmente capitalizado, falou mais alto e o Fusca renasceu.

  
  

  

  Foto 24 de 26 - Aerofólios e saída de escape quádrupla formam o visual do carro Mais Murilo Góes/UOL

  
  

  "Começaremos com as ações de marketing e promoção do novo Fusca durante o Salão de São Paulo, mas haverá, sim, integração com a história do modelo", afirmou o português Artur Martins, gerente executivo de marketing da Volkswagen do Brasil. "Já contatamos o Clube do Fusca e estamos programando ações, como no aniversário do Fusca, em janeiro, unindo o velho e novo modelo". Segundo o executivo, também está planejada a venda de uma linha desouvenirs como camisetas, bonés, chaveiros e até brinquedos usando o nome clássico agora aliado ao design atualizado.

  É como se o Santos de hoje, de Neymar e companhia, voltasse a contar com Pelé. Mas um Pelé rejuvenescido, malhado nas melhores academias e calçando chuteiras futuristas.

  
  

  fonte : http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Racionais MCs vs Fusca

Boa Noite, a todos nesta última quinta-feira 20/09/12, rolou mais um VMB 2012, no qual a MTV elege os melhores da música no cenário Nacional ...

O prêmio de melhor video clipe foi do Racionais MC´s, com seu ..."Mil Faces de um Homem Leal (Marighella)".

Com um vídeo gravado numa ocupação na Rua Mauá – um edifício na região da Cracolândia, em São Paulo, tido como o “novo pinheirinho” – a banda relê a história de Carlos Marighella, político baiano que lutou contra a repressão durante a ditadura militar.

O clipe relembra o episódio da luta armada em que a Ação Libertadora Nacional (ANL), liderada pelo baiano, invadiu a Rádio Nacional, em São Paulo, e veiculou uma mensagem revolucionária chamando o povo à luta contra o regime. 

" E para nossaaaaa alegria" , com papel de  " artista coadjuvante"  com atuação pra lá de digna de OSCAR, o nosso querido FUSCA (deve ser um 68), o qual participa ativamente do clipe, de maneira brilhante  .

A tempos admiro o trabalho e a originalidade dos Racionais MCs, que apesar das critícas sempre fizeram da música "arma" para dizer a realidade dos fatos principalmente dos menos favorecidos ...

Salve Racionais, salve nosso velho Fusca !!!!!!!!!!!

Para os admiradores segue o Clipe que realmente ficou muito bom. e vale a pena ver  !

Fusca do Viola !

O jogador Viola também teve um ....

Exposição miniaturas Fusca ...

Fusca é estrela de exposição com 50 miniaturas e modelos originais

O Fusca é o homenageado de uma exposição gratuita em cartaz no shopping Fiesta (zona sul de São Paulo). O carro, um dos modelos mais populares no país, está representado por mais de 50 miniaturas, que reproduzem com fidelidade as versões produzidas entre os anos 1950 e 2000.

	Divulgação
	O Fusca está representado por mais de 50 miniaturas, que reproduzem com fidelidade as versões já produzidas

Estão expostas réplicas de colecionadores, com todos detalhes em escala, além de fotos, informações e peculiaridades do automóvel.

Em destaque, as réplicas de viaturas policiais, que utilizaram o Fusca como veículo nos anos de 1960 a 1990.

O evento conta, ainda, com quatro Fuscas de verdade. Neste sábado (11), outros dois automóveis serão incorporados à mostra.

Shopping Fiesta - av. Guarapiranga, 752, Vila Socorro, zona sul, São Paulo, SP. Tel.: 0/xx/11/5698-4600. Até 26/8. Seg. a sáb.: 14h às 20h. Dom.: 12h às 18h. Livre. Grátis.

	Divulgação
	Detalhe da exposição de Fuscas no shopping Fiesta, com 50 miniaturas fonte :  http://guia.folha.uol.com.br/passeios

HoodRide uma cultura que só cresce !

Já ouviu um ditado que diz que sempre existe um pé cansado para um sapato velho? Pois é, existem pessoas que adoram andar com carros em aparente estado terminal isto é o HoodRide !

fonte : obutecodanet/2012/07/26

Fusca virou um Porshe ..

Noiva mecânica transforma Fusca 1969 em Porsche clássico para casamento

Militar britânica levou 6 anos na reforma de seu carro antigo para fazer uma entrada triunfal na cerimônia

SWNS

O carro da britânica no dia de seu casamento

Uma militar britânica passou mais de seis anos transformando a sucata de um Fusca comprado a preço de banana em um Porsche antigo para cumprir seu sonho de chegar ao seu casamento a bordo do modelo clássico.

Leia mais: 
Lá vem a noiva: como fazer uma entrada triunfal 
Cuidados ao escolher o motorista da noiva

Megan Ashton, de 26 anos, que trabalha como oficial de engenharia da Marinha britânica, comprou o Fusca 1969 por 200 libras (cerca de R$ 540) em dezembro de 2004.Desde então, ela desmontou o Fusca e o reconstruiu pouco a pouco como um Porsche 356, o primeiro modelo produzido pela companhia, entre 1948 e 1956.

 Ashton gastou cerca de 4 mil libras (cerca de R$ 10,8 mil) com a transformação, mas o carro reformado, que tem algumas peças originais da Porsche, foi avaliado em 25 mil libras (R$ 67,6 mil).

Reforma acelerada

A militar conta que a reforma do carro foi acelerada há dois anos, quando foi ela pedida em casamento pelo então namorado, Rob.Para conseguir realizar seu sonho, ela usou seus conhecimentos de engenharia mecânica e também a ajuda do pai, que possui uma oficina mecânica em Devon, no sudoeste da Inglaterra.

Apenas o chassi, o motor e as rodas do Fusca se mantiveram no novo carro. Todos os outros componentes, incluindo carcaça, direção e odômetro, foram adicionados posteriormente para criar uma réplica o mais fiel possível do Porsche 356.O motor teve pistões e cilindros acrescentados para elevar sua força de 1.285 para 1.776 cilindradas.

SWNS

O carro da britânica no dia de seu casamento

Componentes em comum

Tanto o Fusca quanto o modelo 356 foram criados pelo mesmo engenheiro, Ferdinand Porsche, e continham vários componentes comuns na fabricação, o que facilitou a transformação.

Para ajudar na reforma, Ashton abriu mão de todos os seus presentes de aniversário e de Natal da família durante os seis anos de projeto em troca de ajuda para comprar peças para o carro.

Seu sonho foi finalmente cumprido no dia 13 de agosto, quando ela chegou ao casamento, na academia militar de Sandhurst, no sul da Inglaterra. no banco traseiro do Porsche."Amei cada minuto da reforma e o momento tão especial de poder chegar ao meu casamento com ele", afirmou Ashton.

"As pessoas podem achar pouco comum uma garota ter interesse em carros, mas cresci cercada por eles", acrescentou. 

http://delas.ig.com.br/

Parabéns a Kombi !!!!!! 55 anos !!!!

Kombi celebra 55 anos de produção no Brasil neste domingo; relembre a história

• Divulgação
  
  Você sabia que a Kombi já teve até versão 4x4? Conheça esta e outras curiosidades no álbum abaixo
•  FOTOS E CURIOSIDADESApesar de não poder contar com freios ABS e airbag, além de não ter conforto, a VW Kombi é um ícone que já fez e foi de tudo, de carreto a protagonista de cinema. E neste domingo (2), a segunda maior estrela da Volks (só atrás do Fusca) completa 55 anos de produção nacional.

Feita na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) desde 1957 (foi o primeiro modelo da marca fabricado no país), a Kombi também ostenta a marca de carro com o maior tempo de produção na história da indústria automotiva mundial.

Desde o lançamento da versão nacional (a van foi importada para o Brasil durante 6 anos), a Kombi teve 1.530.013 unidades produzidas, 1.422.876 vendidas (dados de julho de 2012) e sempre foi a líder do seu segmento -- só neste ano foram 14.905 carros vendidos.

Atualmente o motor utilizado pela Kombi é um 1.4, flex, refrigerado a água, que rende 80 cv e 12,7 kgfm de torque com etanol e 78 cv e 12,5 kgfm com gasolina. Equipada com câmbio manual de quatro marchas e rodas de 14 polegadas (185/80 R14), sua velocidade máxima é de 130 km/h. A carga útil é de exatos 1.000 kg.

 

A KOMBI NÃO VAI ACABAR

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  Bulli, o carro da foto acima, será o futuro da Kombi. A informação foi confirmada com exclusividade por UOL Carros com o próprio criador do conceito, o italiano Walter de Silva, chefe de design do Grupo VW e também responsável pelo visual de Audi, Bugatti, Lamborghini, Seat e Bentley.
  
  "Nosso comprador precisa de produtos simpáticos, pois ele não pensa apenas no lado funcional do carro. O novo Beetle Cabriolet chega no final de 2012 e o Bulli também está vindo", disse.
  
  O Bulli surgiu pela primeira vez em março de 2011, como conceito, durante o Salão de Genebra, e depois apareceu outra vez em setembro, no Salão de Frankfurt. A Volkswagen do Brasil (único país do mundo que ainda fabrica a Kombi atual) não repassa qualquer informação adicional sobre a nova Kombi de modo oficial, mas por mais de uma vez funcionários da marca deixaram escapar que ela deve contar com novidades em breve.
  
  
  http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2012/09/02/kombi-celebra-55-anos-de-producao-no-brasil-neste-domingo-relembre-a-historia.htm

Fusca: dos clássicos aos inusitados

O 1° Encontro de Fuscas em Alphaville reuniu 200 expositores dos mais diferentes tipos

Quem acordaria cedo em uma manhã de domingo com 8ºC? Apaixonados por Fusca, claro. E a cidade de Barueri, em São Paulo, estava repleta deles neste final de semana. Lá aconteceu o 1º Encontro Nacional deFuscas, organizado pelo Alpha Classic, clube que conta com mais de 40 sócios. Autoesporte foi lá para garimpar histórias, designs e inovações entre os mais de 200 expositores e 500 participantes.

Logo na abertura, por volta das 9h, chamava atenção uma mulher que limpava seu Fusca com a ajuda dos dois filhos. Silvania Alencar se viu obrigada a mudar de carro quando passou por uma crise financeira. Sem muitas opções, escolheu o Fusca 1972 bege oferecido por um amigo. Nos primeiros momentos, os filhos Rebeca e Daniel não queriam que a mãe nem os levassem para escola, com receio de “preconceito” dos amigos. Mas juntos descobriram a paixão pelo carro que mesmo com 39 anos de uso, nunca os deixou na mão. “Hoje fazemos parte do Jandira clube e levamos nosso companheiro do dia a dia, a todas as exposições na região”, conta Silvania.

Silvania Alencar levou seu companheiro do dia a dia

Quem também passou por uma crise financeira ao ver sua empresa falir foi o dono de uma barraca de miniaturas. Marcelo Paúra foi obrigado a vender a coleção de carrinhos Hot Wheels que seu filho tinha, mas encontrou no Fusca sua nova fonte de alegria e renda. Depois de faturar com os carrinhos do filho e sair do sufoco, encontrou um importador e hoje vive de vender miniaturas de fuscas e outros carros em encontros. “75% da minha clientela é formada por homens com mais de 40 anos, e tenho fiéis colecionadores com mais de 3.000 carros”, conta o comerciante.

As miniaturas mais vendidas nos encontros são as de Fuscas e em 2° lugar do Camaro

Rafael Feito é outro dono de um lindo Fusca. Seu modelo é todo preto com detalhe vermelho, rebaixado e totalmente reestilizado por dentro. Há três anos ele tem o Fusca 1969 por puro hobby, além de outro que não levou à exposição. “Com motor alterado de 1.300 para 1.600 o Fusca ficou beberrão, faz 8 km por litro”.

Todo reestilizado por dentro, o Fusca 1969 de Rafael foi sensação

Tem até quem goste muito de Fusca, mas não quer sair de casa. Mario Filiagi, de 62 anos, pede para seu empregado Paulo Roberto Lopes levar seu modelo “sem teto” para os encontros. Todo vermelho e brilhando de tão limpo, o clássico faz sucesso entre as crianças. E, segundo Paulo, foi por esse motivo que seu patrão comprou a carcaça do Fusca e resolveu montá-lo: para levar a neta pra passear. Só que agora a neta enjoou e quem se diverte com o visual diferente somos nós.

 Minha primeira experiência de dirigir com o volante no lado direito

Do lado direito

Andar em um carro com volante no lado direito não é comum. E eu fiquei curiosíssima para saber como seria quando encontrei o Dr. Reinaldo Abraão e seu Fusca 1965. Não perdi a chance de descobrir como é dirigir em mão inglesa pelas ruas de Barueri! A experiência de manobrar e trocar de marcha com a mão esquerda é nova, mas não difícil. Para brincar com as pessoas, Abraão acenava pela janela esquerda. “Sai da frente, está sem volante!”, gritava, arrancado risadas de todos os que viam.

"Saí da frente, está sem volante!"

O carro foi adquirido em um leilão, só para convidados, na embaixada da África no Brasil. Ele veio por engano ao país na fuga de um integrante da embaixada brasileira. Com a documentação toda regular, só não pode passar por alterações. Pergunto ao dono se ele venderia. A resposta? “Só por uma boa causa”. Quando um deficiente quis comprar o carro por encontrar melhor mobilidade no volante do lado direito, o Sr. Reinaldo só vendeu com a condição que o carro voltasse pra ele quando não fosse mais útil. E assim foi feito.

Os Corvos Mc com a Moto-Fusca e na direita o Fusca-Táxi

Quando me sinto satisfeita com tantas histórias que ouvi, olho para um “fuzuê” e vejo uma Moto-Fusca. Isso mesmo, a parte de trás de um Fusca 1978 acoplado a uma moto. A inovação é do 1° Motoclube da Zona Oeste de São Paulo, com 19 anos de existência. Seu fundador, Cigano, conta que além do Fusca cortado também tem um Chevete.

"O mais é menos"

Essa é a frase usada para descrever o Fusca 1969 de Joaquim Pinto Nunes. Todo original, impressiona pelo estado em que se encontra. Não é a toa que sr. Joaquim tenha ganhado o prêmio do melhor Fusca da amostra. Quando seu sogro morreu, o carro ficou debaixo de uma lona por anos, até ele resolver cuidar da relíquia. De tão bem cuidado, o modelo ainda tem cheiro de Fusca novo. O dono diz que já ofereceram R$ 25 mil pelo Fusca, mas ele se recusa a vender. “Se o cachorro fizer 'xixi' no meu carro 2011 que tenho na garagem, eu não ligo. Mas brigo feio se for no Fuscão”, brinca.

Sr. Joaquim, o vencedor do encontro com seu Fusca 100% original

Bem ao fundo da exposição, outro Fusca chamava a atenção de todos. Tratava-se do primeiro carro de Roberto Taraborelli, de 21 anos. O estudante de engenharia mecânica ganhou de seu pai, para cuidar. Mas quem olha tem a impressão de que ele não está obedecendo: o carro está todo enferrujado. Na verdade, o Fusca está em perfeito estado na parte mecânica e elétrica, tanto que o estudante mora em Bauru e andou 400 km para chegar ao encontro. “Eu gosto do carro desse jeito”. Quando pergunto se já teve problemas quando o assunto é meninas ele responde sorrindo: “Não!"

Quem vê carroceria, não vê motor! Roberto Taraborelli jura que seu Fusca ainda roda bem

Fonte : http://revistaautoesporte.globo.com